本年下半年运行，昌平区二拨子南路东口一早一晚都会堵车，通常到了晚上9点多，相近小区住户的车进不来成濑心美下马，近邻商务楼放工的东说念主出不去，几股车流叉在路口滚动不得。记者现场侦查发现，该路口堵车严重是多方面原因变成的：说念路太窄无法分流、路口缱绻有弱势路权靠“抢”、瞬时车流量太大路路超负荷……
近日，记者通过司机、打车族、交管部门、属地街说念责任主说念主员的多爱好角，了解路口疏堵之难，探寻破解拥挤问题的最优解。
司机说
尽然晚上9点最堵车
二拨子南路的东口衔尾着回龙不雅西大街及京藏高速路，记者现场不雅察发现，从路口左转可参预二拨子地区，直行一段右转可参预京藏高速路，径直右转则是参预回龙不雅西大街，从晚岑岭运行，从路口右转的车冉冉增多了，因为这是参预回龙不雅地区的必经之路。
“难就难在不管是左转、直行照旧右转，都‘绑’在一皆。”说念路太窄，市民张先生每次开车走二拨子南路都短促。记者坐在张先生的车上，以司机的视角不雅察发现，在这条东西向都惟有一条车说念的二拨子南路上，最狰狞的事莫过于右转的车要陪着直行及左转的车一皆等红灯。晚上9点控制，其他说念路上的晚岑岭早已昔日多时，可二拨子南路上的车越来越多。张先生说，每天晚上9点控制尽然是这条路最堵的技艺。正说着，后方一阵仓猝的喇叭声打断了他的呈报，“催什么催，谁也动不了啊！”张先生懊恼说念。
与张先生有同感的东说念主好多，其中市民戚女士除了说路窄，还提到路口的缱绻问题。一早一晚开车通过这个路口，亦然让戚女士最发愁的事。二拨子南路的东口像个大漏斗，说念路虽窄，路口却挺宽。思从这条路出去，所有的车都在一条车说念上列队，比较而言，对面来车的条目要好不少，等红灯的车摆开了“阵仗”，两排甚而三排车并行都有空间，且对向来车等红灯时离路口的中心点更近一些。
在二拨子南路东口，一朝“头车”莫得“抢”到路权，后方的所有车辆都会被对向来车压住。
在二拨子南路东口等红灯，“头车”压力很大。一朝变灯，就得猛给一脚油，率先“抢”到路权，拦住对向一样磨拳擦掌的几排车，不然死后所有的车都得随着堵在路口。“可这是车说念不是赛说念，总得先保险安全啊。巧合等两个灯都没冲昔日，轻则引得后方嘀声一派，重则还有司机下车拍我车窗。最困窘的技艺，我甚而要从车落魄来，暗示对向来车，变灯的技艺能不可让我先昔日。”提及这段“囧途”，戚女士无奈得直摇头。
打车族说
等车比坐车技艺还长
不管是开车照旧打车，聊起二拨子南路最堵的技艺段，群众公认的是晚上9点控制。从这条路打车回家，婷婷五月天在打车软件上明明看着网约车依然离着很近了，可等于堵得回不了跟前。“我有一次打车回家，车程20分钟，等车过来等了25分钟。”一位打车族说。
为何这条路的晚岑岭会出咫尺晚上9点控制？为何从本年下半年运行堵车显然严重了？记者从交管部门、属地回龙不雅街说念核实得知，原来本年下半年，二拨子南路东口近邻的几栋商务楼来了不少新公司入驻，其中包括滴滴公司的总部，在商务楼里上班的每天约莫有2000东说念主。不少公司职工每天晚上9点以后打车，有用度减免福利，是以晚上9点控制就成了二拨子南路最堵的技艺。大批网约车陡然涌入本来就不宽的说念路，加上构兵的社会车辆，不下千辆，交通压力远超负荷。
二拨子南路东口近邻商务楼灯火通后，晚间大批网约车到楼前接乘客。
有的车在路上走，有的车斜停路边等乘客，甚而还有网约车司机知说念这里打车需求多，专门在路边趴活儿，进一步加重了说念路的拥挤。
交警说
缓解拥挤“一招半式”可不行
“加个红绿灯，问题不就处分了吗？”为了处分二拨子南路交通拥挤的清苦，开车的东说念主、等车的东说念主站在各自的态度，坑诰了不少建议，在他们看来，这个问题似乎不难处分。
有东说念主提议，能不可在路口单独竖立畛域左转的红绿灯，直行和左转向的车分开放行，这么车辆在路口“抢”路权的情况就能大大减少。还有东说念主说，早上参预二拨子南路的车多，晚上从这条路出去的车多，交管部门调养一下红绿灯的配时，车流量大的技艺多放行斯须，就不至于都堵在路上了。近期有市民拨打12345市民热线反应这条路的拥挤问题时还懊恼说念：“明明能够一招疏堵，为什么我坑诰的建议交管部门等于不罗致？”
本年下半年以来，记者屡次赶赴二拨子南路拜访，12月24日晚，记者还和交警一说念在现场不雅察。论证发现，二拨子南路的拥挤是多方面原因变成的，很难通过“一招半式”透顶更动近况。
以加装左转向红绿灯的成见为例，交告诫诉记者，淌若二拨子南路能有二三条车说念的话，如实可以尝试分开放行，但咫尺的问题是惟有一条车说念，竖立左转向红绿灯处分不了问题。“不管往哪边拐，都得在一条车说念上等灯。恭候左转的车辆照样堵着背面直行和右转的车辆。”
针对市民坑诰调养红绿灯配时，让上班东说念主群在路口有更多通行技艺的建议，现场交警合计，交通是一个完好体系，不可满目疮痍。调养配时后，近邻商务楼的上班东说念主群或者能散逸一些，对向回家的住户可就苦了。在二拨子南路相近，除了商务楼还有好多小区，住户和上班东说念主群回家的标的刚巧是相悖的。
属地说
多方协力找突破口
说念路拥挤情况发生后，属地回龙不雅街说念与交管部门、商务楼的物业、各家公司一皆思惟法，找到了问题的要道，并通过一系列设施竭力于为二拨子南路“泄洪”。
各方发现，堵在二拨子南路东口的车流中，有右转需求的车辆占比很大，右转陪着等红灯，亦然让司机倍感狰狞的成分之一。需要优先处分的问题有两个，其一是奈何灵验分流右转车流，其二是奈何让来接乘客的网约车不堵塞说念路。
在二拨子南路东口近邻的商务楼前，有一派广场，昔日这里是不泊车的。随着在商务楼上班的东说念主越来越多，地下车库的泊车位有限，广场不泊车的规则冉冉被冲破，部分车辆运行在地上泊车。在属地街说念看来，更科学灵验地诈欺这片广场，或者是缓解拥挤的突破口。
从这片广场往南走几步，还有一派旷地，这里本来是一座老商场拆迁后留住来的。在属地街说念的相助下，这片旷地被暂时更动成商务楼的泊车场。这么一来，有泊车需求的上班族有了专用的泊车空间，商务楼前的广场也空了出来，这片广场在岑岭时段可以看成网约车等客的缓冲区。
从10月份这一成见落地以来，上班族及网约车司机已冉冉符合这一新举措。在交管部门的率领下，空间得以合理诈欺，买通了行车微轮回。每晚7点以后，二拨子南路上会灵通一个衔尾广场的进口，来接乘客的网约车可以参预广场恭候乘客，无谓再堵在路上。接上乘客后，从广场的另一个出口驶出，由此可以避让二拨子南路东口，径直参预回龙不雅西大街，免去了右转陪等红灯的麻烦。
12月24日志者现场拜访发现，对比前几次拜访，这一成见确切分流了大批右转车辆。二拨子南路“千军万马过独木桥”的情况有了改善。
为了让遍及司机符合新举措，每天晚岑岭，交警及属地街说念的责任主说念主员会在广场相近指挥率领构兵车辆。商务楼物业及滴滴公司的责任主说念主员则在广场里面，拿着指挥棒、扩音器，“声光并用”引导广场的行车微轮回。
偷拍视频为了让来接乘客的网约车更快知道这一改义举措，滴滴公司还在打车软件上作念了调养。当晚记者实际发现，在二拨子南路叫车后，停泊点不再浮现在路侧，而是定在了商务楼前的广场上，况且软件会把这个位置保举为最好泊车点。
晚间二拨子南路车流量较大时，交警及街说念责任主说念主员在现场率领交通。
经过对比发现，遴荐新设施后，二拨子南路东口从率先8月份岑岭时段拥挤近两个小时，镌汰到咫尺的半小时内，且现时更多的情况是车行莽撞，充足堵死的情况已未几见。
属地街说念责任主说念主员说，咫尺回世界区的发展越来越好，二拨子南路相近亦然如斯，小区住户多，营业发展态势也很可以，仅仅说念路确切立还莫得充足符合这些可喜的变化。二拨子南路改日还需依赖更好的交通确立，智商达到分流成果。
“相近的龙域东一齐咫尺还在确立当中，说念路建成后，从二拨子南路到回龙不雅西大街至农场桥一线的交通压力会放松好多。地铁13号线也在扩能，等新清爽增多后，新龙泽站距离二拨子南路就很近了，这里的上班族就无谓再依靠打车或乘班车去转地铁了，交通压力将进一步减小。”
开首：北京日报客户端
记者：景一鸣
经由剪辑：u070
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