诸君老铁，我是近邻老王，今天我们聊一台最近卖疯了的车——小鹏P7+。这车上市才4个月，委派量照旧冲破4万台，平均每个月1万台，什么观点？比某些品牌一年卖得还多！要道是，它起售价才18.68万，顶配21.88万，比Model 3低廉一大截成濑心美下马，但竖立、空间、智驾样样不输，致使在某些方面还更强。今天老王就带众人仔细盘一盘，这车到底值不值？
小鹏P7+的策画，老王第一眼就以为它有点“离经叛谈”。你说它是轿跑吧，车头短得跟两厢车似的；你说它是行政轿车吧，溜背造型又骚得弗成。
坐进车里，第一嗅觉即是“这车未低廉”。中控台分层策画，拼色格调很高等，门板上的打孔仿皮还有星空图案，空调出风口的镀铬拨杆带阻尼，后排挂钩齐是电镀的，小鹏此次是真舍得下本。座椅全系标配透风、加热、推拿，后排还能电动蜕变，副驾背面还带个小桌板，商务属性拉满。但老王也发现了一些“抠资本”的方位，比如办法盘手动蜕变、充电口堵盖唯有一个、尾箱遮物帘获胜简配……简直成濑心美下马，中国东谈主最懂中国东谈主，该省的省，该花的花，热枕价值必须拉满！
小鹏P7+此次玩了个大的——纯视觉智驾，没激光雷达，全靠录像头+毫米波雷达。官方说识别速率擢升40%，感知距离擢升125%，本色用起来咋样？老王试驾后发现，这套AI鹰眼视觉决策在高速上稳如老狗，自动变谈、跟车、过弯齐很流通，比Model 3的FSD更相宜中国驾驶风气。有媒体实测，晚岑岭广州复杂路况下，P7+零袭取，而FSD袭取8次，差距昭着。不外，老王得提示众人，再牛的智驾也仅仅赞助，别真当自动驾驶用，出事还得我方背锅！
P7+有两种能源，180kW和230kW，百公里加快5.9秒，不算至极猛，但城市代步绰绰多余。续航方面，CLTC标称710公里，但老王实测，高速顶着120km/h跑，续航打折是细则的。有媒体在7°C湿地环境下测试，本色续航打了5.64折，满电大约能跑333公里。不外，市区电耗舍弃得可以，浮松作念到12kWh/百公里，比特斯拉Model 3还省。充电方面，800V平台加抓，快充功率能到120kW，20分钟充70%不是梦，但得看充电桩给不牛逼。
对比Model 3：谁更值得买？ 空间： P7+轴距3米，后排腿部空间完胜Model 3，尤其是头部空间，溜背造型竟然还能有一拳半余量，Model 3后排坐真切真委屈。 竖立：Model 3内饰极简到“毛坯房”，P7+获胜精装修，座椅透风、加热、推拿全系标配，Model 3得加钱选装。FSD选装6.4万，P7+标配高阶智驾，不独特收费，原土化适配更好。 Model 3起售价23.19万，P7+ 18.68万起，差价够加两年电费了！
小鹏P7+这车性价比炸裂，18.68万就能买到5米级轿跑+高阶智驾+豪华竖立，确乎香。但要是你追求极致操控，Model 3的底盘调校更畅通；要是你信托特斯拉品牌，FSD在北好意思确乎牛，但在中国还得顺应。 老铁们成濑心美下马，你们以为小鹏P7+和Model 3该若何选？是选国产高配智能轿跑，照旧海外大牌畅通标杆？议论区聊聊！